{"id":2774,"date":"2024-12-06T10:14:30","date_gmt":"2024-12-06T09:14:30","guid":{"rendered":"http:\/\/alternativescoutances.fr\/?p=2774"},"modified":"2026-03-15T08:18:33","modified_gmt":"2026-03-15T07:18:33","slug":"premiere-rencontre-citoyenne-les-dechets-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/alternativescoutances.fr\/index.php\/2024\/12\/06\/premiere-rencontre-citoyenne-les-dechets-2\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9s : nos propositions…"},"content":{"rendered":"\n\n\n
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Compte-rendu de notre deuxi\u00e8me rencontre citoyenne
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Samedi 30 novembre, notre groupe Alternatives a propos\u00e9 une seconde rencontre citoyenne autour des\u00a0 mobilit\u00e9s sur la communaut\u00e9 de communes Coutances Mer et Bocage (CMB).\u00a0 Les motivations des participantes et participants se sont orient\u00e9es sur les sujets suivants : les alternatives \u00e0 la voiture, le d\u00e9veloppement des transports en commun, la mise en place de zones pi\u00e9tonnes, l\u2019am\u00e9lioration des espaces d\u00e9di\u00e9s au v\u00e9lo, le stationnement de tous types de v\u00e9hicules, les intermodalit\u00e9s, la s\u00e9curit\u00e9 ou encore, les raisons qui am\u00e8nent \u00e0 se d\u00e9placer…<\/p>\n

Les \u00e9changes se sont ainsi port\u00e9s sur 2 th\u00e9matiques (li\u00e9es l\u2019une \u00e0 l\u2019autre), les d\u00e9placements doux (pi\u00e9tons, cyclistes)<\/b> et les transports en communs en pensant l’intermodalit\u00e9<\/b>.<\/p>\n\n\n\n
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Pi\u00e9tons et cyclistes :<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Une partie de la probl\u00e9matique que nous avons identifi\u00e9e se porte sur la r\u00e9partition de l\u2018espace entre les voitures et les mobilit\u00e9s douces. M\u00eame si la voiture est n\u00e9cessaire pour beaucoup de d\u00e9placements, nous avons l\u2019exemple proche de la ville de Cherbourg qui a op\u00e9r\u00e9 une transformation r\u00e9ussie (voir ci-dessous le lien vers l’article).<\/p>\n

https:\/\/www.ouest-france.fr\/normandie\/c<\/span><\/span><\/a>herbourg-en-cotentin-50100\/la-nouvelle-voie-pietonne-et-cyclable-du-homet-de-cherbourg-en-cotentin-est-ouverte-9f6bea44-50d4-11ef-bf30-e7c92f086688<\/a><\/span><\/p>\n

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Nos propositions :<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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  • Mettre le v\u00e9lo en avant et la marche \u00e0 pied dans le PLUI (plan local d’urbanisme intercommunal).
    \nPar exemple, am\u00e9nager le quartier de la Masse avec cette r\u00e9flexion (actuellement, 200 logements pr\u00e9vus sans am\u00e9nagement particulier pour rejoindre le centre-ville).<\/li>\n
  • Prolonger et cr\u00e9er certaines pistes cyclables, comme celle provenant du pont de Soulles allant jusqu\u2019\u00e0 Monthuchon, une nouvelle le long du Bulsard pour relier le stade, poursuivre celle venant de Grat\u00f4t vers Coutances ou la voie verte jusqu’au Pont de la Roque.<\/li>\n
  • Exp\u00e9rimenter des voies cyclables s\u00e9curis\u00e9es reliant ou les quartiers ou les communes et les p\u00e9renniser dans le plan de circulation quand cela s\u2019av\u00e8re positif (de la campagne vers la mer, des lieux d’habitation vers les coll\u00e8ges).<\/li>\n
  • S\u00e9curiser et fluidifier les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo avec du mat\u00e9riel (plots \u00e0 fixer au sol), des marquages au sol, des panneaux aux feux (tourne \u00e0 droite), passer des \u00ab\u00a0bandes<\/em>\u00a0\u00bb cyclables (peinture au sol, sans protection) \u00e0 des \u00ab\u00a0pistes<\/em>\u00a0\u00bb cyclables (s\u00e9curis\u00e9es).<\/li>\n
  • Informer les automobilistes sur les r\u00e8gles de circulation propre \u00e0 v\u00e9los (signification des panneaux, espaces v\u00e9los devant les feux, contre sens autoris\u00e9…).<\/li>\n
  • Avoir des parkings abrit\u00e9s et s\u00e9curis\u00e9s autour des habitations, appartements, aires de co-voiturage (une place de voiture pour 4 ou 5 v\u00e9los notamment pour les riverains ne disposant pas de garage), \u00e9quiper les parkings v\u00e9los d\u2019un Totem visible \u00e0 distance.<\/li>\n
  • Avoir des stationnements de v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9s sur chaque construction dans la CMB (complexe St-Pierre par exemple).<\/li>\n
  • D\u00e9velopper les v\u00e9los \u00e9coles sur le territoire.<\/li>\n
  • Location et entretien de v\u00e9los \u00e9lectriques par la collectivit\u00e9 avec des tarifs en fonction du quotient familial, sans option d\u2019achat pour que le parc soit au maximum en fonctionnement.<\/li>\n
  • D\u00e9velopper les limitations de vitesse \u00e0 30 km\/h des v\u00e9hicules dans les zones sensibles.<\/li>\n
  • Exp\u00e9rimenter des pi\u00e9tonisations de rues en y associant les commer\u00e7ants et en faisant des propositions d’animation (mensuelles ou lors d\u2019\u00e9v\u00e8nements comme c’est le cas lors du festival de jazz).<\/li>\n
  • Travailler avec les entreprises pour inciter les salari\u00e9s \u00e0 \u00eatre en mode de d\u00e9placement doux.<\/li>\n
  • Faire pression sur le trac\u00e9 de l\u2019Euro-v\u00e9lo 4 (voie cyclable qui relie Roscoff \u00e0 la mer du Nord le long du littoral) avec accueil v\u00e9lo dans les campings de Regn\u00e9ville ou d’Agon-Coutainville.<\/li>\n
  • Proposer un sondage permettant de comprendre les raisons des freins \u00e0 la marche ou au v\u00e9lo.<\/li>\n<\/ul>\n

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    Transports en commun et intermodalit\u00e9s :<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Tout en \u00e9tant conscients des contraintes dans nos d\u00e9placements, nos \u00e9changes ont port\u00e9 sur la possibilit\u00e9 de diminuer ceux en voiture (individuelle). Notre objectif est de faciliter la mise en relation, de d\u00e9senclaver certains bourgs, d\u2019am\u00e9liorer la communication.<\/p>\n

    La CMB travaille d\u00e9j\u00e0 sur de nouveaux outils allant parfois dans ce sens : c\u2019est le constat que nos propositions sont souvent partag\u00e9es plus largement mais que la mobilisation reste n\u00e9cessaires.
    \nIl y a encore beaucoup de chemin \u00e0 parcourir.<\/p>\n

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    Nos propositions :<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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    • A partir du site de la CMB, d\u00e9velopper une application dynamique proposant une solution concr\u00e8te des transports communs et\/ou solidaires en temps r\u00e9el\u00a0 (avec une identification s\u00e9curisante et des lieux labellis\u00e9s).
      \n<\/i>Renforcer la communication autour de ces\u00a0 outils et des diff\u00e9rentes options d\u00e9j\u00e0 existantes notamment avec une personne animatrice.<\/li>\n
    • Mettre en place des points de ralliements par bourg, visibles et identifi\u00e9s, avec des abris et des possibilit\u00e9s de stationnement.
      \nL’un de ces points de ralliement pouvant \u00eatre au niveau de la gare de Coutances, en renfor\u00e7ant son usage (train, co-voiturage, bus, parkings…) pour les trajets du quotidien (domicile-travail, domicile-\u00e9cole).<\/li>\n
    • Mettre dans l\u2019espace public des plans et affichages de circulations (gare, arr\u00eats de bus\u2026).<\/li>\n
    • Dialoguer avec le milieu associatif qui constitue un vecteur de d\u00e9veloppement des pratiques \u00e9coresponsables. S’appuyer sur des associations ressources comme Roues Libres en Coutan\u00e7ais.<\/li>\n
    • Proposer des transports en commun communautaires vers les march\u00e9s du territoire, dans l\u2019esprit du bus vers la mer en p\u00e9riode estivale.<\/li>\n
    • Augmenter les v\u00e9hicules partag\u00e9s\u00a0 mis \u00e0 disposition par les collectivit\u00e9s (il en existe d\u00e9j\u00e0 un \u00e0 Saint-Sauveur-Village) ou par les individus.<\/li>\n<\/ul>\n

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       <\/p>\n

      Sur tous ces sujets, nous sommes conscients que la responsabilit\u00e9 des citoyennes et citoyens est engag\u00e9e, c’est bien l’action des pouvoirs politiques qui reste d\u00e9terminante pour cr\u00e9er les bonnes conditions.<\/p>\n

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      Prochaine rencontre citoyenne\u00a0:<\/strong><\/span><\/p>\n

      Samedi 1er f\u00e9vrier :\u00a0 10H \u00e0 la mairie<\/strong><\/span><\/p>\n

      \u00ab Une monnaie locale <\/span>: un levier
      \npour encourager
      \nle commerce de proximit\u00e9,
      \nles d\u00e9placements solidaires
      \net d’autres pratiques vertueuses ! \u00bb<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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